509nm
parcourus
477nm
en ligne droite
1 h 34
temps de bloc
108fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 28 oct. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 737-700 American (N850NN - 2015) B737 |
| Immatriculation | N850NN |
| Numéro de vol | 737 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 03:14 |
|---|---|
| Décollage | 03:19 |
| Atterrissage | 04:43 |
| Arrivée à la porte | 04:48 |
| Temps de bloc | 1 h 34 |
Carburant et masses
| Au départ | 15 250 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 7 863 lb |
| Consommé | 6 922 lb |
| Masse au décollage | 123 986 lb |
| Masse à l'atterrissage | 117 064 lb |
| Charge utile | 25 959 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 108 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 112 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,33 G / 0,73 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier