711nm
parcourus
648nm
en ligne droite
2 h 02
temps de bloc
131fpm
à l'atterrissage
Vol
| Date | 1 nov. 2026 |
|---|---|
| Pilote | Pierre O. |
| Appareil | PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIVX | 2018) B77W |
| Immatriculation | C-FIVX |
| Numéro de vol | 773 |
| Jour ou nuit | Jour |
Horaire
Heure du simulateur| Départ de la porte | 02:49 |
|---|---|
| Décollage | 02:58 |
| Atterrissage | 04:46 |
| Arrivée à la porte | 04:51 |
| Temps de bloc | 2 h 02 |
Carburant et masses
| Au départ | 47 710 lb |
|---|---|
| À l'arrivée | 17 655 lb |
| Consommé | 28 567 lb |
| Masse au décollage | 477 781 lb |
| Masse à l'atterrissage | 449 214 lb |
| Charge utile | 61 215 lb |
Atterrissage et vents
| Taux de descente | 131 fpm |
|---|---|
| Vitesse à l'atterrissage | 125 kt |
| Facteur de charge (max / min) | 1,23 G / 0,56 G |
| Vent au décollage | Calme |
| Vent à l'atterrissage | Calme |
| Vent de face / travers à l'atterrissage | 0,0 kt / 0,0 kt |
Événements enregistrés par QCRACARS
Aucun événement particulier